當橋梁支座發生損壞、老化的時候，我們就需要對支座進行更換。工欲善其事，必先利其器，這樣一款針對橋梁頂升的PLC控制同步頂升系統應運而生。
PLC同步頂升系統利用液壓驅動、壓力和位移閉環自動控制的方式，實現多點控制，具有同步精度高、單點多點精準調控、數據真實可追溯等特點，廣泛應用于高速公路橋梁維修更換橡膠支座及立交橋抬高、內河橋抬高、設備頂升、糾偏等。
PLC同步頂升系統更換橡膠支座
根據公路橋函養護規范，需定期對枝座進行檢查，檢查頻率可謂一季度一次。當支座出現明顯缺陷，例如四氟板滑脫、橡膠老化開裂等影響到支座的正常工作，就需要及時予以更換。
前面我們為大家介紹過了《橡膠支座更換的必要性和頂升更換方法》，這里我們主要給大家介紹PLC同步頂升系統更換橋梁橡膠支座流程。
PLC同步頂升系統更換橋梁橡膠支座流程，主要有3步：
一、將橋梁上部結構頂起來
支座更換作業前，需要在施工的橋墩周邊搭設腳手架，根據公路橋梁橡膠支座更換技術規程，即使更換一個支座，也需要將橋梁橫向所有的點進行同步頂升，從而減少因頂升對橋梁結構生的附加應力。
有些橋梁在興建的時候未考慮到后期支座更換，空間較為狹小，無法布置頂升用的液壓千斤頂，此時需要對橋墩柱頭進行處理。通過纏繞碳纖維布，鑿除墩頂混凝土的方式，在保證結構安全的同時，獲取布置千斤頂所需的空間。
除了帶自鎖功能的液壓千斤頂、PLC同步頂升系統還包括位移傳感器、壓力閥、液壓站控制柜、和PC端。將這些設備儀器依次安裝在橋梁上，完成系統調試和預頂升后，正式開始同步頂升。 頂升過程應分級進行，每級1毫米頂升速度不得大于1毫米每3分鐘，同一墩號橫橋下的頂升高差，不超過0.1毫米，總頂升高度以能取出之作為宜，且最大不能超過設計規定值，一般為5毫米。
二、老舊橡膠支座更換
頂升到位后，檢查液壓千斤頂自鎖裝置是否旋緊，在保持油壓的狀態下進行支座更換。
鑿除支座底部突出的混凝土、鋪設鋼筋網和預埋鋼板，澆筑下墊石，安裝新支座，鋪設鋼筋網和預埋鋼板，檢查凈空高度并調整澆筑上氣塊。
盆式支座更換橡膠支座
三、將上部結構落回原來的位置
等待灌漿料或結構膠養護到一定強度后，解鎖自鎖液壓千斤頂，使用PLC同步頂升系統同步落梁。落梁要求與頂升時的一致，支座更換完畢，梁體落在新更換的支座上后，應保證同一墩的橫橋向各頂升點之間的高差在0.3毫米以內，相鄰橋墩縱橋向頂升高差在1毫米以內。最后由監理工程師及業主進行質量驗收，驗收合格后方可退場，至此才算完成了支座更換的3個步驟。
最后總結使用PLC同步頂升系統更換橋梁橡膠支座施工方便、工期短，大大減少對交通的干擾，是橋梁施工橋梁養護不可缺少的施工利器。
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